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      業績不達標、續航問題頻遭投訴,愛瑪電動車生產商遭遇主要股東減持

      發布時間:2022-07-05 06:12:41 閱讀次數:

      業績不達標、續航問題頻遭投訴,愛瑪電動車生產商遭遇主要股東減持
      2022年07月04日 11:43    來源: 山東商報-山東財經頭條    
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        2021年,愛瑪科技(603529.SH)共銷售電動車867萬輛,僅完成既定目標1600萬輛的一半。對于主要機構投資者在限售期后紛紛減持,有分析認為這一定程度上反映出市場對公司發展的信心不足。
       
        四家投資機構集中減持
       
        上市剛滿一年的電動車龍頭企業愛瑪科技,近日遭遇多家重要股東減持。
       
        16日,愛瑪科技發布公告,因自身資金需求,中信投資、金石智娛、三峽金石及金石灝灃擬通過集中競價交易和大宗交易方式,合計減持公司股份數量不超過公司總股本的3.00%。
       
        同時,愛瑪科技董事彭偉、劉建欣擬通過集中競價方式或大宗交易方式,分別減持不超過78.75萬股,減持比例不超過公司總股本的0.1918%。
       
        據了解,中信投資、金石智娛、三峽金石、金石灝灃,是愛瑪科技上市前十分重要的4家戰略投資者,分別持有公司2.05%、2.01%、0.85%、0.85%股份,在公司股東中持股比例位列前五。
       
        愛瑪科技成立于1999年,并于2004年進入電動兩輪車行業,是中國最早的電動兩輪車生產企業之一,去年6月在上交所上市。
       
        上市之初,愛瑪科技確定的發行價為27.86元/股,上市一周后一度漲到了78.17元/股。去年6月末到9月末,愛瑪科技一路下跌致35元/股左右,今年3月后又出現強力反彈,6月23日報收于67.80元/股。
       
        有業內人士分析認為,雖然股價仍處于上漲中,但主要投資機構在限售期后紛紛減持,在一定程度上意味著市場對愛瑪科技后期發展信心不足。
       
        對此,愛瑪科技證券部工作人員回復經濟導報記者咨詢時表示,“近期減持的股東都是在上市前進來的,減持應該是有自己的一個安排。”對于董事是否選擇在股價高位套現,上述工作人員回應,“這倒沒有,近期減持的董事是公司資歷比較老的人(員工)了,減持股份比例不高。”
       
        去年銷量僅完成目標的一半
       
        實際上,上市后的愛瑪科技,也似乎遇到了發展瓶頸。
       
        今年4月,愛瑪科技披露上市后首份年報,顯示2021年公司營業收入和凈利潤增速都出現明顯放緩。同時,愛瑪科技披露2021年銷量為867萬輛,僅完成既定目標1600萬輛的54%。
       
        具體來看,2021年,愛瑪科技實現營業收入154億元,同比增長19%,增速同比減少5個百分點,歸母凈利潤為6.64億元,同比增長11%,增速同比減少4個百分點。
       
        對于公司業績,愛瑪科技證券部工作人員表示,“公司今年一季報業績不錯,是近期股價走勢良好的動因。因為我們是2021年6月才上市,上市前整個策略都是比較穩健的,差不多從四季度才開始擴大渠道,處于擴張的一個狀態,而且年底有新品推出。所以今年上半年表現不錯。”
       
        與愛瑪科技處于同一陣營的競爭對手中,雅迪2021年以1386萬輛的銷量遙遙領先,臺鈴則步步緊逼,去年銷量達到800萬輛。
       
        分析指出,盡管愛瑪科技提出通過提高產品附加值來提升品牌溢價,鼓勵經銷商加大對中高端產品的銷售力度,降低低端產品在公司銷量中的占比,但從2021年的財務數據來看,依然存在毛利率低和單價低等挑戰。
       
        2021年,愛瑪科技產品整體毛利率只有11.7%,相比之下,雅迪控股去年毛利率為15.2%,小牛電動的毛利率則高達21.9%。
       
        此外過去一年中,愛瑪科技也經歷了高管動蕩,當年7月,公司副總經理任勇晉升為總經理,年薪高達469萬元,但僅過了3個月,任勇就在10月份宣布辭職。
       
        續航能力不足仍是投訴重點
       
        續航能力是消費者購買電動車時最關注的問題之一,雖然愛瑪電動車一直將高續航作為宣傳重點,但仍不時有“翻車”的情況被曝光。
       
        今年2月,貴州電視臺《百姓關注》欄目報道,市民冷先生2021年9月份買了一輛愛瑪電動車,當時能跑90多公里,但是到了今年2月就只能跑43公里了。此后冷先生到專賣店更換電池,但新電池仍舊存在續航能力不足的問題。
       
        今年3月,極目新聞報道,武漢市民小柳購買了一輛愛瑪電動車,但續航里程遠達不到店主宣傳的100公里,最終在多方調解下品牌方才同意退貨退款。
       
        在黑貓投訴上,有關愛瑪電動車的投訴有500多起,不少與續航問題有關,很多消費者留言投訴,認為電動車存在虛標續航里程數的問題。
       
        如本月7日,一名消費者在黑貓投訴發帖稱,去年10月購買了一輛愛瑪“小喬”電動車,宣傳說百公里不充電,買后從來沒一次跑過40公里。
       
        “當時以為是冬天電池會不耐用,現在已經6月份,氣溫已達30度,這兩天進行測試,最多騎不了50公里。”該消費者抱怨道。
       
        本月9日,另一名消費者投訴稱,自己6日在石家莊石銅路愛瑪專賣店購買了一輛愛瑪va va系列新國標電動自行車,后發現車子的實際續航里程只有60公里,選不到宣傳的百公里,質疑愛瑪嚴重虛標續航里程。
       
        對于消費者投訴的續航里程達不到宣傳指標的問題,愛瑪科技證券部表示,“我們從新國標推出后就嚴格按照標準走。如果說達不到續航里程的話,可能是受到一些環境、天氣等多方面因素導致的。”
       
        來源:經濟導報